ラグジュアリーカーの主な改造方法
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* その発祥の由来により、多くの場合ベースの車両の外装にUSDMの要素を加味することが行われる（日本車の場合にはエンブレム・グリル等の外装小物の変更を行っているものが多い）。
* 各種エアロパーツや大径・大音量マフラーなどを装着している場合もあるが、車両が元々持つイメージやデザインを大きく変えてしまうパーツは敬遠される傾向にある。理由は後述。
* 北米にて販売されている大径ホイールの装着（サイズは19インチ〜30インチまで様々である）。この場合高級感のあることと共に、時にはその希少さや人目を引くデザインであることも重視される。これは愛好家たちにとってホイールは指輪などの高級アクセサリーに近い意味を持っているからであり、そのために非常に凝った（実用性には目を瞑り完全にデザインに注力したような）造型のものが選択されることが多い。しかし車両本来の持つ全体の雰囲気を打ち消すようなサイズおよびデザインは上記同様に敬遠される傾向にある。
* スモークフィルムを装着することがあるが、その際は黒色・茶などよりも薄緑や薄青などの明るい色のカラーフィルムを選択する場合がある。
* スピナー（スピンナー）と呼ばれる、ホイール本体とは別に独立回転するホイールアクセサリーを装着することがある（これは日本の公道で使用すると、時として危険物と判定され取り締まり対象となる場合がある）。サイズはホイールと同等か、それ以上のものが選択される傾向にある。
＜ウィキペディアより抜粋＞
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